Шестой Тольяттинский автосалон состоялся. Всю прошедшую неделю он представлял собой массовое сосредоточение автомобильной богемы нашего города и ее окружения. Пожалуй, по своей значимости он обошел все местные события на порядок. И этому есть соответствующее объяснение.

От ВАЗа
     Вазовскую экспозицию на салоне, как и ранее на MIMS-2000, открывал легендарный ВАЗ-2101, как бы сходящий с конвейера. Недалеко от «копеечки» расположился спортивный ВАЗ-21107 с двухлитровым двигателем Opel, на котором заводской экипаж Александр Никоненко - Валерий Кольчугин выиграл нынешний чемпионат России по авторалли в классе «А-9». Рядом стояли еще четыре машины «десятого» семейства: седан ВАЗ-21103, универсал ВАЗ-2111, хэтчбек ВАЗ-2112 и удлиненный на 175 миллиметров седан ВАЗ-21108 «Премьер».
      Явно украсили экспозицию три перспективных полноприводника, идущих на смену «Ниве»: универсал ВАЗ-2123, пикап ВАЗ-2323 и фургон ВАЗ-2723. Причем пятидверный 2123 уже подвергся легкому тюнингу.
      Семейство «Калин» было представлено практически полностью. На центральном подиуме красовался седан ВАЗ-1118, а неподалеку от него - хэтчбек ВАЗ-1119 и концептуальный «Родстер».
      Полноприводный минивэн ВАЗ-2120 «Надежда» был показан в двух экземплярах: с модернизированной версией «2120 М» соседствовала ярко-желтая модификация «Такси». На вазовском стенде присутствовали также «Нива» 21214, две машины семейства «Самара-2» - седан ВАЗ-2115 и пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114, а также открытый полноприводник ВАЗ-212183 «Ландоле», выпускаемый дочерней вазовской фирмой - «Бронто».

Из Тольятти
      Наибольшее внимание публики привлекла прошедшая с большой помпой в день открытия автосалона презентация «люксового» варианта «десятки», названного авторами проекта «Лада ТМС 1,6». На торжество были приглашены московские, самарские и тольяттинские артисты, а также многочисленные гости и журналисты. Машина разработана специалистами двух тольяттинских фирм - хорошо известной в России по автомобилям для большого спорта «ТоргМаш» и существующей только один год «Техноком». Последняя серьезно изменила экстерьер и интерьер ВАЗ-2110. «ТоргМаш» же произвел глубокую модернизацию механики автомобиля. Начало производства «Лада ТМС 1,6» намечено на ноябрь нынешнего года, а приобрести ее можно будет за $10000.
      АО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС», производящее легкие грузовики на базе автомобилей «ВАЗ», презентовало на салоне две очень интересные модели. На полноприводном шасси ВИС-23464 была установлена изотермическая цистерна, позволяющая перевозить 500 литров различных охлажденных пищевых жидкостей. Ориентировочная цена машины - 135 тыс. рублей. Однако больше поражал посетителей все же ВИС «Капрал», представляющий собой полноприводный грузовичок сочлененной конструкции. Передняя и задняя часть этого чудо-автомобиля поворачиваются относительно друг друга в поперечной плоскости на величину до 30 градусов. Такая конструкция позволяет «Капралу» весьма уверенно передвигаться по такому бездорожью, где другим машинам этого класса, пусть даже полноприводным, делать просто нечего.
      Фирма «Моторика» демонстрировала на стенде нашей газеты необычную машину, выкрашенную потрясающей автоэмалью «хамелеон», меняющей свой цвет в зависимости от освещения. ВАЗ-21016 «Купе» оснащен силовым агрегатом Opel, а также усовершенствованным рулевым управлением с гидроусилителем, дисковыми задними тормозными механизмами, подвеской со спортивной настройкой. К концу 2000 года планируется начать выпуск «Купе» по одной штуке в месяц, а в следующем году будет изготавливаться по три-четыре машины ежемесячно. Ориентировочная стоимость - $20000-25000.

Из России
Достаточно неожиданно на родине «Жигулей», «Лад» и «Нив» выглядели экспозиции «Иж-Маш Авто» и завода микролитражных автомобилей объединения КамАЗ.
      Ижевцы выставили шесть моделей. Причем хорошо известной тольяттинской публике была только одна из них - «каблучок» ИЖ-2715. Однако, по словам представителей завода, выпуск этих машин уже прекращен, в настоящее время происходит распродажа остатков со складов.
      Основной моделью «Иж-Маш Авто» на сегодня является пятидверный хэтчбек ИЖ-2126, оснащаемый либо 1,6-литровым двигателем ВАЗ-2106, либо мотором объемом 1,7 литра Уфимского завода. С сентября нынешнего года освоен серийный выпуск полноприводной модификации ИЖ-2126 с оригинальными узлами трансмиссии и немного измененным внешним видом.
      Автомобиль-пикап ИЖ-27171 имеет грузоподъемность 740 килограммов и может быть как заднеприводным, так и полноприводным. Модификация ИЖ-2717 с кузовом «фургон» предназначена для перевозки до 650 килограммов груза. Наиболее привлекательными особенностями всех машин из Ижевска является простота их устройства и доступная цена.
      Еще одним возмутителем спокойствия на Тольяттинском автосалоне стал КамАЗ, экспонировавший три «Оки» различных модификаций: «стретч» «Алсу», фургончик «Гном» и тюнинговую версию серийного ВАЗ-11113. Все три автомобиля имеют салон «повышенной комфортабельности». Удлиненная на 150 миллиметров «Алсу», кроме того, снабжена двигателем от «Таврии», дефорсированным с целью возможности работы на бензине А-76. В такой версии мотор МеМЗ-2451 развивает максимальную мощность 49 лошадиных сил, что позволяет «Алсушке» разгоняться до 135 километров в час. Трудяга-Гном» может оснащаться одним из трех следующих двигателей: стандартным ВАЗ-11113, упомянутым выше МеМЗ-2451 или же... двухцилиндровым дизелем (!) Д18А мощностью 25 лошадиных сил. В настоящее время столь необычные модификации «Оки» можно приобрести по предварительному заказу.

«Иностранцы»
      Высокий международный статус Тольяттинского автосалона по мере своих сил обеспечивали тольяттинские и самарские дилеры известных мировых автопроизводителей.
      Официальный спонсор автосалона фирма «Премьера» привлекала посетителей очень нарядным стендом, предоставленным ей московским представительством концерна Volkswagen. На стенде разместились не менее нарядные автомобили: два Volkswagen Bora и по одному Passat и New Beetle.
      Наибольшее количество машин экспонировала фирма «Магус». Шесть «Фордов» различных моделей были выставлены на ее стенде. Крошечный Ка, два Focus (седан и пятидверный хэтчбек), Mondeo и Explorer оттеняли великолепие изюминки экспозиции - спортивного купе Ford Cougar, впервые прибывшего в Тольятти лишь за несколько дней до открытия автосалона.
      «С корабля на бал» попал и еще один экспонат - полноприводник Volvo V70 Cross Country. Вместе с ним на стенде фирмы «Август» выставлялись Volvo S80, новейшие версии Kia Clarus и Kia Shortage, а также Citroen Berlingo ростовской сборки.
      Фирма «Партнер» показала три автомобиля Nissan: Almera, Primera и Maxima QX. Причем самая последняя модификация Maxima впервые официально выставлялась в нашей стране, поэтому можно считать, что в Тольятти прошла ее российская премьера.
      По одному автомобилю выставили три фирмы: «ВАЗИНТЕРСЕРВИС-Холдинг» демонстрировала Skoda Octavia, фирма «Ориент Моторс» - Mitsubishi Carisma, а самарский «Тойота-Центр» - Toyota RAV-4 второго поколения

      18 октября в УСК «Олимп» торжественно открылся 6-й Тольяттинский международный автосалон, в котором приняли участие порядка 70 организаций. Открывая экспозицию, мэр города Николай Уткин выразил благодарность как организаторам, так и участникам мероприятия:
      - Этот автосалон свидетельствует о том, что наш город стал автомобильной столицей. Надеюсь, что каждый из вас встретит здесь автомобиль своей мечты, познакомится с новыми партнерами и наладит деловые контакты.
      Вице-президент АО «АВТОВАЗ» Владимир Кучай, в свою очередь, подчеркнул важность ежегодно проводимой экспозиции для Волжского автозавода и для города в целом:
      - Вместе с развитием автомобильной промышленности России повышается и уровень сервиса, и уровень продаж автомобилей, и уровень автосалонов, которые мы с вами организовываем. И я хотел бы пожелать всем участникам и посетителям автосалона, чтобы традиция эта продолжалась. Пусть и вазовские автомобили, и автомобили наших конкурентов обретут своих хозяев, обретут свое место на богатейшем рынке России, на рынке с большими потенциальными возможностями. Желаю нашим дилерам успеха и процветания. Пусть ваши усилия в области создания автомобилей специального назначения будут успешными и выгодными как для вас, так и для АВТОВАЗа.
      Помимо вазовской экспозиции, занявшей центральное место на автосалоне, с должным вниманием к нему отнеслись и такие автопроизводители, как «КамАЗ» и «ИЖ-Авто». Традиционно представили свои модели концерны «Ниссан», «Фольксваген», «Митцубиси», «Форд», «Вольво», «Киа». В этом году достаточно обширные экспозиции развернуты и тольяттинскими тюнинговыми фирмами.
      О своих впечатлениях от 6-го Тольяттинского международного автосалона и, в частности, об отношении к тюнингу вазовских автомобилей рассказывает начальник управления дизайна автомобилей дирекции по техническому развитию АВТОВАЗа Сергей Синельников:
      - Первое впечатление, которое я хотел бы отметить, это ощущение того, что Тольяттинский автосалон живет и развивается. Традиционно центральное место на автосалоне занимает экспозиция головного предприятия города - АО «АВТОВАЗ». В силу того, что автозавод дает «пищу» для различного рода разработок, что, в общем-то, неплохо, мы видели большое разнообразие всевозможных тюнинговых проектов, которые ложатся на «десятое» семейство. Это творчество, выходящее за жесткие рамки производственного цикла. Приятно видеть, что год от года специалисты, работающие в данной области, приобретают опыт, который проявляется и в используемых материалах, и в приемах, да и собственно в комплектации как внутри, так и снаружи. Собственно тюнинг - это удовлетворение потребительского спроса, и если он существует на такую работу, то ее нужно делать. Неплохо, что здесь присутствуют дилеры и других отечественных автозаводов, а также зарубежных предприятий, что вносит существенное разнообразие. Наверное, хотелось бы здесь видеть больше участников: чем шире круг участников, тем интереснее выставка.
      Одно дело - мнение организаторов и участников автосалона, и другое - его посетителей. Вот я и обратилась к некоторым из них с одним вопросом: «Какое впечатление произвел на вас 6-й Тольяттинский международный автосалон?»
      Дмитрий, 37 лет:
      - Неплохое. В последний раз я посещал автосалон в «Руси», и, по сравнению с ним, разница, конечно, чувствуется: гораздо больше моделей, фирм и, в общем, красиво все сделано. Конечно, можно было бы подобрать более просторное помещение. Если говорить о моделях, то мне понравились автомобили «Иж-Авто». Я думал, что их давно уже нет, а завод, оказывается, еще работает и что-то производит! Можно за него порадоваться.
      Алексей, 35 лет:
      - Это не автомобильный салон, а салон тюнинга. В основном здесь представлены только тюнинговые проекты, принципиально новых моделей я не вижу. И, по-моему, уровень организации оставляет желать лучшего. Из впечатлений только «Форд Кьюгар», больше ничего.
      Александр, 54 года:
      - По-моему, он уже поднимается до уровня Московского автосалона: по оформлению, по представленным моделям. На Тольяттинском автосалоне я впервые, приехал посмотреть, как тольяттинцы проводят автосалон. И впечатления, в общем-то, неплохие.
      Резюмировать мнение посетителей автосалона можно одной фразой: «В общем - неплохо». Что ж, позиция организаторов, участников и посетителей нам более или менее ясна. Теперь посмотрим, что скажут журналисты.


Цель проведения любой выставки ясна - себя показать и на других посмотреть. Но в контексте нашего города эта тема звучит немного иначе.
      Если верить организаторам 6-го Тольяттинского международного автосалона, то мы являемся счастливыми свидетелями того, как автомобильный центр России постепенно переползает из столицы в наш «провинциальный городок». Надо отдать Тольяттинскому автосалону должное: он растёт и крепнет, а стало быть, растут шансы превратить его в значительное явление автоэкспо жизни России и, если хотите, Европы. По словам очевидцев, только что вернувшаяся из Парижа вазовская экспозиция от отсутствия внимания к своей персоне не страдала. Воплощение свежей дизайнерской мысли Тольятти пользовалось успехом у заграничных фото- и тележурналистов. Кстати, как вскользь заметил наш уважаемый мэр: «Импортные автомобили нашим гражданам уже приелись. Это значит, что пора бы отечественным производителям автомобилей переходить на качественно новый уровень». Насчёт приевшихся иномарок - вопрос спорный. Но вот то, что наши малолитражки должны уверенно держаться на колёсах, чтобы не ударить в грязь «лицом» перед стильными иностранками, - сказано справедливо.
      Так зачем Тольятти автосалон? Этот вопрос звучал на пресс-конференции, состоявшейся сразу же после его торжественного открытия. Идея проведения салона в Тольятти принадлежит Михаилу Курбакову, директору фирмы «Отечественные автомобили». На вопрос, зачем частная фирма взваливает на себя такой груз, он ответил: «ВАЗ машины производит, мы их экспонируем». Ну что ж, разделение труда - это показатель разумного подхода. Да и кто откажется убить двух зайцев сразу: и праздником насладиться, и связи с потенциальными партнёрами наладить. Если же сравнивать российские и зарубежные, то задачей, например, Парижского автосалона является демонстрация концептуальных наработок. В Тольятти цель такой выставки - товарооборот. Именно этот подход был решающим при отборе выставочных моделей. На суд посетителям выставки были представлены не только сами автомобили, но и детали и узлы к ним. Всего в экспозиции приняли участие 65 фирм. Организаторы признались, что впервые за всю историю автосалона им пришлось отказывать желающим принять в нём участие. Дело в том, что таковых было так много, что здание спортивного комплекса оказалось не в силах вместить всех.
      Может быть, такой размах и заставил задуматься над идеей нового, более подходящего для таких мероприятий павильона? Программа строительства нового выставочного центра уже давно висит в воздухе, но, как обычно, стеной на пути этого начинания встал финансовый вопрос. Перед Волжским автозаводом обозначены две похожие задачи. Первая - это музей старой техники, вторая - музей ВАЗа. Если первый проект практически готов, то второй пока находится на стадии разработки. Предполагается, что это будет небольшой экспоцентр, который хотя бы частично разрешит проблему нехватки площадей для автосалона. Выставка может проводиться в нескольких местах сразу, как, например, это делается в Париже. Поскольку проект существует, то начать работы по его осуществлению планируется уже в следующем году. По понятным причинам говорить о сроках завершения строительства не приходится. Если музей старой техники расположится под открытым небом и затраты пойдут лишь на строительство служебных помещений, то возведение выставочного павильона обернётся значительными расходами. Строительство - удовольствие дорогое, и проект музея ВАЗа уже сейчас оценивается в миллиард рублей. Тем не менее, возведение этого объекта станет еще одним шагом к повышению статуса автосалона.


      Первые впечатления от прошедшего шоу вполне благоприятные: прекрасно оформленный зал, хорошо срежиссированная концертная программа, грамотно расположенные секции для фирм-участников, удачно подобранные экспонаты... К дополнительным положительным моментам можно отнести необычайно широко представленную экспозицию ВАЗа. Приехавшая прямиком из Парижа, она занимала почетное центральное место как географически, так и политически. Здесь посетители смогли воочию убедиться, от чего французы и вообще европейцы приходили в восторг и наоборот.
      Но меня, как журналиста, пристально «вглядывающегося» в современные тюнинговые разработки, больше всего интересовало, конечно, выступление сегодняшних «фаворитов» в этой области. И на автосалоне было что посмотреть. А самое главное - было от чего восхищенно вздохнуть. Те, кто имел возможность посетить шоу, наверняка поддержат меня.
      Начнем со статистики. При широком спектре вазовских машин непосредственно на главной площадке (всего 19 моделей, в том числе концепт и перспективные машины), а также немногочисленной экспозиции ижевских автомобилей и фургонов (6 машин), ударно выглядела концессия доводческих фирм.
      По фирмам. «ТитанТюнинг» выставил две новые вариации на тему своего прошлогоднего бестселлера «Титан». «Крумб-Сервис» пожинал лавры на старом комплекте «Ника-2», но уже примеренном на ВАЗ-2112, и новом «платье» для «десятки». «Апал» и «Яшма» нанесли «двойной удар», показав неплохую выборку своих совместных изделий. На их территории красовались 5 автомобилей. «Пит-Стоп» демонстрировал внешне агрессивные «Ралли Классик» и «Ралли Спорт» на базе ВАЗ-2110. «Автостиль» хоть и не баловал количеством машин, зато предлагал к осмотру очень запоминающийся и хорошо «сложенный» комплект внешнего тюнинга «Томкэт». Рядом красовался комплект «Прима» от «АвтоБлик». Кроме родных «Лад», в стенах павильона можно было наблюдать серию из трех вариаций на тему «Ока». Интересные автомобильчики не так сильно притягивали внимание посетителей, что, по моему мнению, было абсолютно несправедливо. Бесспорно, к самым интересным работам относились шикарнейшее купе от «Моторики», ставшее на время выставки «лицом» и символическим знаком нашей газеты, и, как минимум, «звезда» всего автошоу - торгмашевская «ТМС 1,6».
      Таков творческий выход специализированных фирм, который выражается в трети от общего числа выставленных в спорткомплексе отечественных автомобилей! Сильно представились! И, кстати говоря, по моему субъективному мнению, - на новом качественном уровне. Но подробнее об этом - в ближайших номерах газеты.
      Основной движущей и направляющей силой сегодняшнего процесса тюнинга является не модное ранее английское выражение «настройка». Весь творческий потенциал (за редким исключением) выражается новым и емким словом - «модернизация». Активно модернизируются и выводятся на более качественный уровень не только узлы и агрегаты, но и качество отделочного материала. В отделке ли салона, или в применении к внешнему стайлингу сегодня все фирмы стремятся продемонстрировать новые, перспективные технологии и ноу-хау. Посетители выставки убеждались в этом на каждом шагу.
      Такие тенденции не могут не радовать. И Тольяттинский автосалон-2000 продемонстрировал, что в нашем обществе (пусть даже пока касаемо автолюбителей) происходят большие и обнадеживающие перемены. Смена предложений всякой всячины на действительно качественный товар - это принципиально и осязаемо. Наша редакция планирует по горячим послевыставочным следам рассказать о новинках автосалона.


Чем промыть?
      Интерес у автомобильной публики вызвал стенд набережно-челнинской фирмы «Тандем», специализирующейся на разработке и производстве автохимии. Свои аргументы в пользу предлагаемых автопрепаратов разработчики подкрепляли «наглядными пособиями» - поршневыми кольцами, прошедшими по 160 тыс. км, но не утратившими работоспособности. И, как нам показалось, доводы звучали убедительно не только для нас. Об этом свидетельствовали пакетики в руках у посетителей салона с приобретенной автохимией.
      Если же говорить собственно об ассортименте, предлагаемом компанией, то на автосалоне были представлены средства и для двигателя, и для трансмиссии, и для кузова.
      Препарат «Апогей», образующий на поверхности трущихся деталей пленочное фторорганическое противозадирное, противоизносное покрытие, снижает на 60-80% их износ, выравнивает и повышает компрессию, увеличивает давление в системе смазки, защищает двигатель от перегрева, исключает сухое трение при пуске двигателя и облегчает его запуск зимой. Обработанная «Апогеем» поверхность удерживает масляную пленку, что позволяет в аварийной ситуации проехать 50 - 80 км без масла. При этом, как заявляют разработчики этого продукта, не потребуется последующего капремонта двигателя. Аналогичный препарат создан и для трансмиссии.
      Для ремонта и восстановления изношенных поверхностей трущихся деталей двигателя и трансмиссии разработан препарат «Ресурс». Его действие основано на заполнении дефектов металлическим порошком, восстанавливая тем самым поврежденные участки.
      Для очистки двигателя разработана серия «Мастер». Сюда относятся препараты, предназначенные для очистки без разборки двигателя от высокотемпературных отложений в камерах сгорания, на клапанах, головках поршней, устранения закоксовывания поршневых колец, а также для очистки системы смазки перед заменой масла.
      Есть и препарат для борьбы с коррозией, называется он «АнтиОкси», а также и для обработки лакокрасочного покрытия - консервирующий полироль и автобальзам «Северное сияние».

И что залить?
      Ни для кого не секрет, что зима уже не за горами, а вместе с ней - и замена моторных масел. Как правило, в это время года повышается активность фирм, предлагающих и продвигающих моторные масла. Однако Тольяттинский автосалон этого отнюдь не продемонстрировал. Всего было представлено пять торговых марок масел - Castrol, Shell, Elf, Ravenol, Лукойл. Да еще за одним из столиков наряду со всевозможной рекламной продукцией иного рода можно было получить проспекты «масла №1» - Mobil.
      Из отечественных производителей «засветился» лишь «Лукойл» в лице своего самарского представителя. Масштабно выглядел стенд фирмы «Промснабсервис», официального дилера компании Ravenol. Продукция с этим товарным знаком ориентирована на среднего покупателя, который, не желая тратить значительные средства на элитные смазочные материалы, в то же время стремится получить гарантированное немецкое качество. Кстати, помимо масел, посетители автосалона могли ознакомиться и с автохимией, предлагаемой компанией Ravenol.
      Ценители же «элитных смазочных материалов» могли отвести душу на стендах тольяттинской фирмы «Юбус» и волгоградской «Пумас», официальных дилеров компаний Shell и Elf. Эти масла объединяет еще и то обстоятельство, что свое качество они подтверждают в гонках чемпионата «Формулы-1». Еще с одним представителем «элиты» - маслами Castrol - посетители могли ознакомиться на стенде, разместившемся по соседству с автомобилями Volkswagen.
      Не столь раскрученная у нас в городе, но тем не менее широко известная на Западе торговая марка «76 Lubricants Compani» была представлена московским Торговым домом «76 Масла». Для этой столичной фирмы, равно как и для волгоградской «Пумас», основной целью участия в автосалоне был поиск партнеров по бизнесу в Тольятти. И, как сообщили представители обеих фирм, поиск этот оказался отнюдь не безрезультатным.
      На этом, собственно, список торговых марок моторных масел, представленных на автосалоне, можно считать полностью исчерпанным

      Основные площади на шестом Тольяттинском автосалоне заняли, естественно, автомобили. На оставшихся разместились организации, род деятельности которых так или иначе связан с автомобилем.

Для комфорта
      Ездить можно и на «Запорожце», отодрав обивку, выкинув сиденья и подложив как опору деревянный ящик. Только никто так не делает. Многие проводят за рулем целый день, а посему оборудуют свой автомобиль даже лучше, чем собственное жилище, благо возможностей сделать это сегодня предостаточно. Первое, конечно, в этом деле - посадка. Стандартные сиденья не всегда удовлетворяют автолюбителей. На автосалоне были представлены многочисленные разработки сидений тольяттинских фирм. Выбор на любой «вкус и цвет»: мягкие и жесткие, с боковой поддержкой и без, спортивные, с обогревом и т.д., причем с обивкой под цвет вашего авто.
      Как мы и обещали в предыдущем номере, на стенде «СВ» посетители салона смогли ознакомиться и с комплектом электроприводов регулировок положения сидений, разработанных и изготовленных фирмой «Абрико». Рукоятки и барашка теперь на сиденье может и не быть (по вашему желанию, конечно) - их заменят две кнопки: легкое нажатие на любую из них - и вы поехали...
      Повезло тем, кто не переносит жару. Они смогли собственными глазами увидеть продукцию фирмы «Фрост», уже оборудованную на авто, - кондиционер воздуха. Правда, стоит он недешево, но настоящих ценителей комфорта этим не испугаешь. Хочется отметить также наглядность выставочного стенда «Фрост»: вживую показано, какие изменения произойдут внутри салона и в моторном отсеке после установки кондиционера.
      Наглядно представило свою продукцию и предприятие «Квик-1», являющееся производителем оригинальных наружных зеркал заднего вида собственной разработки, оборудованных электроприводом, электрообогревом и антиослепляющим покрытием. Зеркала действительно достойные: большой площади и загнутые по краям, они дают 100-процентный обзор. Прямо на стенде можно было потренироваться в их применении.

Для экономии
      Посетители автосалона смогли удовлетворить свое любопытство, познакомившись с экспозицией тольяттинской фирмы «Газ-инжиниринг», выставившей для обозрения «десятку», оснащенную комплектом оборудования для работы на газе. Казалось бы, обычные вещи, но интерес к этой теме был большой.
      Р.А. Панин, директор «Газ-инжиниринга»:
      - Мы впервые участвуем в мероприятии подобного рода. Надежды на автосалон полностью оправдались: люди записываются на установку нашего оборудования на несколько недель вперед.
      В разряд средств для экономии топлива можно отнести автомобильные компьютеры, которые демонстрировались на стенде курского АО «СчетМаш», выставившего также другую свою продукцию: кассы, счетчики с кассой для таксистов, панель приборов для ВАЗ-1119 «Калина».
      Ю.П. Гамазинов, руководитель отдела маркетинга АО «СчетМаш»:
      - В Тольятти мы приезжаем не первый раз. Нельзя сказать, чтобы был обвальный интерес к нашей продукции, но определенные наработки и договоренности уже есть.

Для автомобиля
      Производители комплектующих для машин, шагая в ногу со временем, осваивают новую продукцию, не уступающую по качеству западным аналогам. Среди них - ООО «Топливные системы» из Санкт-Петербурга, для автомобилей «ВАЗ» производящее обычные бензонасосы и дроссельные патрубки для инжекторных двигателей. Сегодня на предприятии идет работа по освоению производства форсунок, конкурентоспособных с «забугорным» товаром.
      И.Б. Сугрей, представлявшая ООО «Топливные системы»:
      - Наше предприятие постоянно участвует в разных выставках, но в Тольятти впервые. У нас принята программа выхода на регионы, и, скорее всего, мы приедем сюда еще раз.
      Не забыли также автосалон производители комплектующих из Тюмени и Калуги, представители предприятий, поставляющих оборудование и инструмент для автосервиса, из Москвы и Удмуртии и многие-многие другие.
      Н.И. Мехтиев, представитель ООО «Формз», производящего подъемники для СТО:
      - На Тольяттинском автосалоне впервые. Интерес к нашей экспозиции небольшой, вероятно, не та тематика. Для нас интересней выставки «Оборудование для автосервиса» - их посещают только специалисты.

Надо чаще встречаться
Как видно, прошедший автосалон кто-то использовал «на всю      катушку», кто-то остался недоволен его итогами, но одно верно точно: «Не зря». Безусловно, площади УСК «Олимп» явились местом встреч и общения, налаживания дружеских и деловых контактов, которые станут полезны, может, не сию минуту, но в будущем - обязательно.