7 - 9 февраля в стенах универсального спортивного комплекса «Олимп» проходила 2-я специализированная выставка «Автомобили. Автосервис», организованная выставочным центром «Экспо-Тольятти». В ней приняли участие свыше 70 организаций более чем из 35 городов России. В отличие от проводимого осенью автосалона с элементами шоу атмосфера на этой выставке - деловое общение.

      Первая выставка автосервисного направления была организована в прошлом году в середине мая и носила название «Автосервис. Все для ВАЗа». Перенос срока проведения второй выставки определился просто: он совпал со сроком проведения ежегодной конференции поставщиков АО «АВТОВАЗ», часть из которых приняли решение об участии в выставке. Февраль оказался также удобнее мая ввиду загруженности последнего аналогичными мероприятиями автомобильной тематики в других городах России. Большинство экспонентов на первой выставке являлись поставщиками АО «АВТОВАЗ». В нынешнем же году качественный состав участников претерпел серьезные изменения: число вазовских поставщиков не составило и половины, а тех, кто принял участие в нынешнем году повторно, оказалось около двадцати. Общее же количество организаций, выставляющихся в этом году, увеличилось. Больше стало фирм, чей товар соответствует тематике «Автосервис». Они представили инструменты, оборудование для СТО и сопутствующей деятельности.
      Слово «автомобили» в названии выставки появилось благодаря участию АО «АВТОВАЗ», занявшего самую большую площадь. Новинками автозавод посетителей баловать не стал, а представил основной модельный ряд «десятого» семейства (ВАЗ-2110, -2111, -2112), ВАЗ-2115 и ВАЗ-2123 новую «Ниву» (она была в центре внимания), конвейерная сборка которой недавно была налажена в опытно-промышленном производстве. К автомобилям можно также отнести и два автобуса «ЛиАЗ», выставленные для обозрения на открытой площадке в день открытия 7 февраля. Правда, на следующий день они перекочевали в Самару покорять губернскую столицу.
      Пройдя по ровным рядам экспозиции, внимательно все осмотрев и пообщавшись с участниками, приходишь к некоторым интересным выводам, а порой и вопросам. Например: подходишь к стенду рязанской фирмы «Геркон-авто», одним из производимых изделий которой является блок индикации бортовой системы контроля (БСК) для автомобиля ВАЗ-2110, берешь прайс для ознакомления и ... Так вот, оптовая отпускная цена завода-изготовителя этого самого БСК в четыре раза (!) выше розничной рыночной цены в Тольятти. Парадокс. Подобная ситуация и по некоторым другим позициям комплектующих для «Лады». Очевидно, что цивилизованной торговлей здесь не пахнет.
      Появились у российских производителей запасных частей конкуренты не только на «железном» рынке. Большой интерес у автомобильной публики вызвали стенды тольяттинской фирмы «М5» и московской «Регион-авто», предлагающих продукцию именитых европейских фирм, таких, как «LUKAS», «Sach», «LUK», «Goetze», и других. Такие запасные части, как поршни, кольца, тормозные диски, ШРУСы (в народе - «гранаты»), привода, ремни импортного производства для «ВАЗов», практически сравнялись по цене с российскими, качество которых ниже. К тому же существует проблема «настоящих» деталей, т.е. подлинность «нашего» изделия зачастую вызывает сомнение, а фирменных магазинов явно маловато. Попутно хочется развеять миф, будоражащий головы автолюбителей, о производстве фирмой «Bosch» свечей зажигания в городе Энгельсе Саратовской области. Вот что поведал С.Н. Мищенко, представитель энгельсского «Завода автотракторных запальных свечей» - крупнейшего поставщика свечей зажигания на конвейер АО «АВТОВАЗ»: «Действительно, фирма «Саратов-Бош» базируется на нашей территории, но «Bosch» к нашему производству свечей зажигания отношения не имеет. Мы используем собственные технологии и материалы».
      А в общем, нужна ли подобная выставка и какие обстоятельства побуждают в ней поучаствовать? Такой вопрос был задан как «старожилам», так и «новичкам».