Вы знакомы с этой машиной? Автомобиль «LADA TMS 1,6» появился на свет в октябре прошлого года и стал центром внимания на традиционном Тольяттинском автосалоне, затем мелькнул на страницах прессы (в частности, в № 38’2000 «СВ»), а в ноябре приятно удивил посетителей Санкт-Петербургской автомобильной выставки «АВТО+АВТОМЕХАНИКА’2000». Объяснить повышенный интерес публики очень просто: на этот раз вазовская «десятка» изменила не только свой внешний вид, но и обрела новый характер - резвый, подвижный и устойчивый. Пожалуй, впервые объединение «внешнего» и «технического» тюнинга дало столь конкретный результат: ни единой лишней детали в облике и в интерьере, максимальная функциональная нагрузка каждого элемента «навески» плюс увеличение мощности мотора, доводка КПП, улучшение управляемости автомобиля и другие технические усовершенствования. Все это в целом создало образ абсолютно нового автомобиля на базе «десятки» - автомобиля класса «люкс».
   Но кто они - создатели «LADA TMS 1,6»? Известно, что дизайн и производство деталей внешнего тюнинга - «на совести» тольяттинской фирмы «Техноком». «Начинка» автомобиля - дело рук профессионалов из компании «ТоргМаш», хорошо известной в мире российского автоспорта форсированными моторами, подвесками, КПП собственного производства. Однако за названиями фирм скрывается труд конкретных людей. О том, какая идеология преследовалась в создании автомобиля «LADA TMS 1,6», сегодня рассказывают его авторы.

Владимир Бузланов - технический директор компании «ТоргМаш»; мастер спорта международного класса, неоднократный чемпион СССР и России по автокроссу, победитель и призер этапов чемпионата Европы по автокроссу.

      - Меня всегда коробило слово «тюнинг» в том понимании, как его представляют в нашем городе. У нас почему-то считается, что выражение «затюнинговать автомобиль» означает только добавление какого-то навесного оборудования. И существовала проблема - для меня, по крайней мере, - как сделать, чтобы это было настоящим тюнингом или даже МОДЕРНИЗАЦИЕЙ автомобиля. Когда мы делаем свой «частичный механический» тюнинг - доводку моторов, коробок, подвесок, тормозов, другое улучшение ходовых качеств, - всегда возникает желание оформить автомобиль еще и внешне. А «Техноком» смог солидно представить себя именно в плане дизайна, особенно с учетом того, что каждый элемент их дизайнерских решений несет свою определенную функцию и что все детали изготовлены из качественного материала - пенополиуретана. Поэтому наш альянс очень быстро родился.
      Конечно, все события к этому шли: работал коллектив «Технокома», работал наш коллектив. Но, я думаю, автомобиль «LADA TMS 1,6», который есть сейчас, - это только первый шаг нашего объединения. Хотелось бы, чтобы этот автомобиль встал в ряд модернизаций, признанных ВАЗом.

Андрей Томилов - инженер-конструктор по двигателям компании «ТоргМаш»; имеет многолетний опыт в разработке двигателей вазовских автомобилей

      - Как показала практика, определенную категорию населения расход топлива в автомобиле не особенно волнует, для них это не первый приоритет. Поэтому мы задали себе конкретные цели: сделать автомобиль более приятным в эксплуатации, более динамичным, более живым. И путем набора определенных технических решений воплощали эту задачу. В отношении двигателя мы применили оригинальный распределительный вал, оригинальную концепцию в области степени сжатия, оригинальную систему выпуска и некую доработку системы впуска. Естественно, все это потребовало еще и изменения программы управления двигателем.
      «LADA TMS 1,6» - это готовый автомобиль. Но сейчас уже видится «LADA TMS 1,6» «вариант один», «вариант два» и так далее. Простор для развития большой, поскольку организация нашего производства достаточно гибкая, в чем, собственно, и ее преимущество: идеи быстро воплощаются в металл, апробируются в спорте, и затем так же быстро идет обратная связь.

Игорь Лукьянчиков - ведущий конструктор по разработке трансмиссии компании «ТоргМаш»; автор 6-ступенчатой синхронизированной и кулачковой коробок передач и других технических новинок, успешно применяемых сегодня в автоспорте.

      - «LADA TMS 1,6» - наша первая «проба пера». Штучные работы по тюнингу велись у нас уже давно, а теперь появилась попытка сделать свою собственную модель. Обычно тюнинговые моторы, которые предлагают другие фирмы, работают в узком диапазоне, из-за этого требуется применять спортивные коробки передач, что приводит к «дерганному» стилю езды. Наш автомобиль «LADA TMS 1,6» позволяет ехать как весьма резво и динамично, так и, при желании, «вальяжно-размеренно». Имея свое ноу-хау в области подбора передаточных отношений КПП, это было несложно сделать, в итоге «ряд-11» стал хорошим дополнением к новому мощному мотору.
      В результате получился сбалансированный автомобиль по своим ездовым свойствам.

Вячеслав Верещагин - ведущий конструктор по разработке шасси компании «ТоргМаш»; специалист с 20-летним опытом работы на АВТОВАЗе, пять из которых прошли в управлении спортивных автомобилей в работе над созданием подвесок для раллийных, кольцевых, марафонских машин.

      - Не случайно девиз нашей компании: «Спортивные технологии - серийному автомобилю». В автомобиле «LADA TMS 1,6» мы применили все свои наработки в области тюнинга, которые, в свою очередь, пришли из спорта. Мы поставили короткие пружины, поставили газовые амортизаторы собственного производства. Малыми затратами попытались поправить ситуацию с устойчивостью вазовской «десятки». Например, серийно задний стабилизатор на переднеприводных вазовских автомобилях отсутствует - мы его ставим, но ставим продуманно. Ужесточаем передние шарниры растяжек (это опыт «Порше»). Делаем рулевой механизм с уменьшенным передаточным отношением, меняем углы установки управляемых колес, что тоже немаловажно и тоже идет от спорта.

Алексей Шенбергер - руководитель участка тюнинга, спецкомплектаций и диагностики компании «ТоргМаш».

      - Существует очень много комплектов навесного оборудования, которые меняют внешний вид автомобиля. Но мы решили сделать какое-то единое целое, преследуя определенную идеологию. С технической стороны была поставлена задача создать автомобиль для людей, которые привыкли более динамично ездить, у которых стиль жизни более энергичный. Ну а так как автомобиль по техническим характеристикам стал отличаться от серийного, были внесены еще изменения в интерьер и экстерьер «десятки». Теперь автомобилю «десятого» семейства придан совершенно новый облик, это эксклюзив.

Александр Сергеев - генеральный директор компании «Техноком»; автор более 30 патентов на изобретения, последние из которых относятся к области технологий изготовления изделий из пенополиуретана.

      - Год назад мы с «ТоргМашем» договорились: вот давайте вы будете развиваться в своем направлении, мы - в своем, а через год у нас может получиться нормальный автомобиль. По сути дела, так и произошло: каждый доработал свою тему. И «LADA TMS 1,6», которую мы выставляли в октябре на автосалоне в Тольятти, - это был первый автомобиль, созданный полностью из оригинальных деталей. Если посмотреть на сроки создания автомобиля такого уровня - они очень короткие. Но тот опыт, который наработал «ТоргМаш» в спорте, было нетрудно адаптировать для рядового потребителя. А основная задача, которая решалась нашей компанией при разработке дизайна «LADA TMS 1,6» - это в первую очередь исключение недостатков серийного автомобиля, а во вторую - изменение внешнего вида. Хотелось придать ему новые современные линии, узнаваемые сегодня в престижных автомобилях.

Андрей Рузанов - главный дизайнер компании «Техноком»; член Союза дизайнеров России, один из основных разработчиков семейства автомобилей ВАЗ-2110, автор множества тюнинговых проектов, ведущий дизайнер спортивных автомобилей для ралли, кольцевых гонок.

      - Наша главная цель - дать отечественному потребителю действительно качественный продукт и по технологии, и по эстетике, формировать вкус у потребителя, а не наживаться на нем. Нужно добиться, чтобы человек поверил, что отечественные автомобили могут быть и красивыми, и качественными. И работать с этой идеологией дальше. На рынке сегодня рождаются интересные мысли. Например, от некоторых клиентов слышишь: «Мне нужно две облицовки радиатора: вот эту я поставлю зимой, а эту - сейчас». Или: «Эту юбку переднего бампера я поставлю летом, а сейчас - вон ту». Такие темы очень любопытны в плане дальнейшего развития дизайна «десятого» автомобиля.

Владислав Незванкин - генеральный директор компании «ТоргМаш»; руководит компанией со дня основания в 1994 году.

      - В «ТоргМаше» идея тюнинга в какой-то мере была воплощена с самого начала - в установке сигнализации и другого оборудования, чем сегодня в городе занимаются все. Но когда судьба свела нас со спортом, когда мы начали производить спортивные узлы и агрегаты для вазовских автомобилей, то наработали ряд идей, которые можем сегодня применять в «техническом» тюнинге. На протяжении трех последних лет существовала идея создать автомобиль класса GT, который кардинально отличался бы по механике от серийных аналогов. Но мы пошли дальше: мы его изменили еще по элементам интерьера и экстерьера, то есть создали машину, отличающуюся от серийного аналога и внешне, и внутренне. Так родился автомобиль «LADA TMS 1,6».
      Идеология «LADA TMS 1,6» - это комфортный, быстрый и безопасный автомобиль. Когда вы подходите к нему и видите, что он красивый, - вам уже комфортно. Все это возводится в квадрат, когда вы садитесь в автомобиль, потому что в нем приятно сидеть. В куб возводится - когда вы заводите двигатель; в четвертую степень - когда вы поехали; в пятую - когда тормознули, и в шестую - когда вы доехали из пункта «А» в пункт «Б» быстрее всех. Затем вышли, закрыв мягко дверь, и все - вы на седьмом небе.