ВАЗ 2108 "Аэро"
 

       "Аэро" - специальный автомобиль - измеритель коэффициента сцепления взлетно-посадочной полосы, позволяющий достоверно спрогнозировать дистанцию торможения воздушных судов на взлетно-посадочных полосах аэропортов гражданской авиации, что способствует обеспечению безопасности полетов на уровне международных требований.
          Установленные в автомобиле дополнительное измерительное колесо с приводом и лабораторная аппаратура позволяют оценить состояние аэродромного покрытия по следующим параметрам:
   - величина коэффициента сцепления пневматического колеса с покрытием;
   - скорость, при которой начинается аквапланирование подторможенного колеса.

Вид сзади Двигатель
Пятое колесо
 
   Технические характеристики
 
Базовая модель ВАЗ-2108
Число мест (включая водителя) 4
Масса снаряженного автомобиля, кг 1420
Двигатель 16-ти клапанный с распределенным
электронно-управляемым впрыском
Рабочий объем, см³ 1500
Номинальная мощность, кВт/л.с. 70/90
Максимальная скорость измерения, км/ч 120
Регистрация измерений микропроцессорный блок АДР
 
 
   Отличительные особенности
 

       Обработанная с помощью компьютера информация выводится на печатающее устройство и передается в центральный диспетчерский пункт перед взлетом и посадкой самолета.
       Укрепленный по специальной схеме кузов автомобиля, 14-ти дюймовые передние вентилируемые тормоза, усиленная задняя подвеска обеспечивают необходимую прочность и надежность при его эксплуатации.
       Установленный 16-ти клапанный двигатель ВАЗ-2112 с системой электронного впрыска топлива разгоняет автомобиль "Аэро" до скорости 120 км/ч за 20 секунд при полной паспортной нагрузке и усилии на крюке 300 Н.

 
   Характеристика микропроцессорного блока АДП
 
  1. Измерение и регистрация на бумажной ленте коэффициента сцепления в диапазоне скоростей 5-120 км/ч;
  2. Индикация скорости, пройденного пути и коэффициента сцепления на цифровом табло;
  3. Индикация и распечатка магнитного курса ВПП, времени и даты замера;
  4. Ввод с клавишного пульта и запоминание во внутренней памяти параметров ВПП и технологических данных, необходимых для работы АДР;
  5. Звуковая сигнализация включения режимов и выхода за границы заданных скоростей измерения;
  6. Градуировка и проверка измерительных каналов с датчиками;
  7. Самотестирование системы с распечаткой результатов теста.