| |
| Технические
характеристики |
| |
| Компоновочная схема автомобиля |
переднеприводный, с поперечным
расположением двигателя |
| Габаритные размеры, мм |
| - длина |
4284 |
| - высота |
1495 |
| - ширина |
1676 |
| База, мм |
2490 |
| Колея передних колес, мм |
1400 |
| Колея задних колес, мм |
1370 |
Дорожный просвет под
масленным картером, мм |
165 |
| Грузоподъемность, кг |
500 |
| Объем багажного отделения, дм³ |
450/750 |
| Рабочий объем двигателя, см³ |
1500 |
| Число и расположение цилиндров |
4, рядное |
| |
| Двигатель (8 клапанов / 16 клапанов): |
Номинальная мощность, кВт(DIN)
при 5600 об/мин |
56 / 69 |
| Крутящий момент, Нм, при об/мин |
118(при 3000) / 130(при 3600) |
| Топливо неэтилированное, ОЧ |
91,95 / 91,95 |
| Масса в снаряженном состоянии, кг |
1020 / 1080 |
| Максимальная скорость, км/ч |
165 / 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек |
15 / 13 |
| Расход топлива, л/100 км |
| - при 90 км/ч |
5,3 / 5,1 |
| - при 120 км/ч |
6,7 / 6,4 |
| - городской цикл |
8,9 / 8,9 |
| Шины |
175/70-R13 175/65-R14 |
Уровень шума в салоне,
dB(A) при скорости 100 км/ч |
72 |
| Нормы по токсичности |
R-8З, США-83, США-93 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления |
0.33 |
| |
| |
| Отличительные особенности |
| |
| Двигатель |
|
На этом автомобиле может применяться один из двух вариантов
двигателя с электронно-управляемым многоточечным впрыском (на
каждый цилиндр своя форсунка) и электронной системой зажигания.
|
| Вариант 1 |
|
Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 8 клапанами обеспечивающий
достаточные показатели по мощности (56 кВт) и крутящему моменту
(118 Н*м), при умеренном расходе топлива.
|
| Вариант 2 |
|
Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной
головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по
мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Н*м) позволяющими
иметь автомобилю улучшенные динамические качества.
|
| |
| Шасси |
|
Безупречные передняя и задняя подвески в сочетании с легким
реечным рулевым механизмом и вентилируемыми передними тормозами
обеспечивают приятное управление и точность выполнения ваших
команд. На всех автомобипях устанавливается регулируемая по
углу наклона рулевая колонка.
|
| |
|
Системы автомобиля спроектированны таким образом, что обеспечивают
надежную эксплуатацию без проблем в интервалах температур от
-40°С до +45°С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитным
перед стихией в любой обитаемой точке земного шара. В самые
лютые морозы эффективный отопитель обеспечивает температуру
в сапоне 20°С. Даже в условиях высокогорья двигатель сохраняет
высокие показатели, при этом автомобиль способен преодолевать
подъемы в 34%. Сцепление увеличенной размерности надежно в работе
и имеет высокие показатели долговечности.
|
|
|